中新网昆明3月14日电 (陈静)记者14日从云南省纪委监委网站获悉,云南省应急管理厅党组成员、副厅长李连举涉嫌严重违纪违法,目前正在接受纪律审查和监察调查。

李连举,男,汉族,贵州遵义人,中共党员,第十二届云南省政协委员,博士研究生学历,1962年10月生,1983年8月参加工作,1993年6月入党。

石川告诉中国青年报·中国青年网记者:“一个人的精神状况从异常到正常是一个移动的过程,没有截然的分界。对于轻度和中度抑郁患者,如果不愿意服药,可以进行心理治疗,但是重度抑郁必须采用药物治疗,甚至电休克治疗。”

据西藏自治区交通运输厅介绍,截至2019年底,全区公路通车总里程达10.36万公里,其中农村公路占比71.5%。今年将加快推进拉萨至那曲、国道214线昌都至加卡段高等级公路,力争2020年底前建成通车,同时将加快建设省道拉萨至山南市泽当快速通道。(完)

石川认为,不论是否真正患有抑郁障碍,能够主动在网上进行自我心理测评,都不是一件坏事。重要的是,要选择国际公认的测评量表,而不是娱乐性的测试游戏。而且,在自我心理测评后,要客观地看待测试结果,寻求正规的诊断。

经过综合整治,全市采砂行业基本实现了由乱到治,由分散无序到集中可控的管理局面。目前,襄阳正大力实施河道生态修复工程,扮靓汉江岸线。

记者走访了北京市几个心理专科医院后发现,关于精神疾病的诊断,除了让患者填写自评量表,每个医院还会配有不尽相同的几项需要通过仪器进行的检查,例如心电图、心率变异趋势、脑功能成像、无纸脑电地形图、眼动检查、全血细胞分析等。石川解释说,这些检查是为了帮助医生进行基础评估,排除由其他器质性病变引起的情绪异常。例如甲状腺激素水平的检查,是为了鉴别患者是否因为甲状腺功能低下,而表现出抑郁症状。“甲状腺素水平低也会导致抑郁。如果是甲状腺的问题,就要接受内分泌治疗,补充优甲乐。将甲低当作单纯的抑郁症来治疗,就会耽误病情。”

在石川看来,定期进行自我心理测评也是正确的做法。“我们应该像关心体重一样关心自己的心理健康。如果感觉自己最近不太对劲,不妨做一下测评。心理测评也可以像体检一样,一年检查一次。这会让我们比较客观地去对待自己的心理问题,及时就诊”。

前文提到的那些因为担忧而去找石川诊断的大学生患者中,有70%-80%后来被诊断出了抑郁障碍。石川表示,抑郁其实并不是一件很可怕的事情,它是可防可治的。“精神科大多数疾病比内科疾病的临床治愈率要高很多。很多人终生只有一次抑郁发作,反复发作的病人百分之七八十也是有办法控制的。大多数抑郁症患者乃至精神分裂症患者,我们都控制得不错”。

目前,各医院对于抑郁的鉴别,主要是依据国际的诊断标准。“我们有非常严格的界定,在患者来到医院之后,我们所做的恰恰是尽量避免诊断扩大化。对于那些只是担忧,但实际并没有达到抑郁标准的患者,我们会跟他们解释和沟通,告诉他们,‘你现在达不到抑郁症的诊断标准,但是现在这些信号也在提示你,可能要调整一下自己的生活节奏,包括调整个人人生目标、应对问题的方式、生活规律等’”。

“脑血流图成像技术目前没有得到世界公认,还处于研发阶段,但它确实是一个很好的参考。全球相关的专家都在各自进行研发,都有自己的判别式,至于谁的判别式更准,没有比较。各个医院采用的图形测量点也不完全一样。不过比起市面上检测大脑神经递质的那些不能真正反映大脑突触间隙神经递质浓度的检查来说,脑血流图还是有一些循证依据的。”石川说。

大规模的高等级公路建设带动了一批农牧民就近就业。拉萨至日喀则机场段高等级公路日喀则指挥部负责人介绍,工程建设过程中积极吸纳农牧民和机械车辆参工投劳,优先考虑建档立卡贫困户,2019年项目建设为当地增收创收1.1亿元(含机械租赁及运输);计划今年吸纳农牧民328人次,使用当地机械车辆218台数,预计创收0.55亿元。

为保护汉江生态环境,彻底整治这一乱象,从2018年开始,襄阳加速推进“非法船舶、非法砂场”整治工作,成效显著。截至目前,共取缔各类非法船舶1100多艘。

现阶段,我国民众对精神健康的认识还远远不够。以重性抑郁症为例,北京大学第六医院(以下简称“北大六院”)黄悦勤教授团队近期完成的全国性精神障碍流行病学调查结果显示,重性抑郁症的终生患病率是3.59%。根据去年人口普查数据,我国总人口数为13.95亿人。“这样算下来,我国目前患有重性抑郁症的患者数量大概有5000万人,但实际上这5000万人里来医院就诊的只有20%。”石川说。

顶着刺眼的阳光,工人们忙碌的身影不仅遍布拉萨城边,也活跃在藏北草原。在海拔4000米以上的拉萨至那曲高等级公路施工一线,各标段正为竣工做冲刺准备。

据了解,汉江襄阳段全长195公里。到2018年初,全市共有采砂船舶550艘,平均一公里汉江河道就有二、三艘采砂船舶。除此之外,还有500多艘运砂船舶和其他非法船舶,生态破坏严重。

“十三五”以来,西藏高等级公路建设迎来提速升级的黄金时期。西藏自治区交通运输厅综合规划处负责人说,近年来西藏国省干线高等级化加速建设,G4218林芝至拉萨、G4218日喀则机场至日喀则市、G4219泽当至贡嘎机场等高等级公路先后建成通车,林芝和山南市已率先贯通高等级公路,那曲和日喀则市也将相继建成高等级公路。

自我心理测评不是诊断抑郁的标准

家长的干预往往是子女压力的来源

戴着安全帽专心研究图纸,41岁的曹小俊丝毫不敢马虎。作为中交一公局集团员工,这是他在西藏参与的第4个建设项目。“在家着急想赶紧返藏复工,回到拉萨隔离了14天,政府和公司给我们安排得很妥当,衣食无忧。现在正按照工期进度抓紧施工,春天来了,施工也越来越方便。”曹小俊说。

曾祥成介绍,前期工作中,由于部分趸船体积太大,本身没有动力,加上没有固定的靠泊锚地,给整治工作带来一定难度。襄阳交通运输以及海事部门一边责令业主关停违法趸船,一边加速建设停靠锚地。

石川认为,劳逸结合、松弛有度的生活节奏对于保持心理健康非常重要。特别是对于青少年来说,家长的干预往往是子女压力的来源。因此,家长不应该过于望子成龙、揠苗助长,不要给子女太大压力。“孩子的压力来源于父母、老师的期望,所以我们一定要了解孩子的能力在什么水平,不要揠苗助长,要量力而行。一定要培养孩子的兴趣爱好,让他们有一两项能够疏泄情绪的爱好,例如通过滑板、打球等运动方式,或是音乐、绘画等艺术方式来自我调节”。

“来自全国18个省份的43名管理人员和147名工人均已到岗复工,项目砂石料厂、桥梁、隧道等多个点位正紧张建设。”中交一公局集团拉日高等级公路项目负责人佘红雨说,“关键控制性工程曲水隧道已于去年12月贯通,目前正进行隧道的附属工程施工,路面施工计划3月底全面启动。”

在临床诊断中,石川观察到,一个处于抑郁状态的人,在做自我测评时,通常会倾向于高估自己症状的严重程度,使得测试结果往往比实际情况略严重。“在进行自我测评时,即使发现结果是重度抑郁,也不用太担心。是否真的达到重度抑郁的程度,需要专科医院的医生来诊断”。

“每个人都应该积极、合理地关注自我心理健康,寻求正确、有效的帮助。”石川说。

此外,2018年启动的襄阳滨江路东延伸段绿化景观工程,打造集历史文化体验、都市休闲游憩、生态湿地等功能于一体城市绿色长廊。经过一年的建设,目前已经初具规模,成为汉江一道新的生态屏障。(完)

强化困难帮扶。对离校毕业未就业毕业生尽早与教育部门对接信息,开展实名服务,重点关注贫困家庭、零就业家庭的毕业生实行一对一的帮扶举措,政策服务全兜底。与此同时,我们始终关注湖北高校和湖北籍的毕业生,积极会同有关方面采取有针对性的援助措施,给他们提供平等的就业机会。总之我们将尽最大的努力,助力毕业生就业创业施展才华,成就梦想。

40多岁的林芝市工布江达县巴河镇村民白玛伦珠,经营工程机械租赁业务,经常驾车往返于拉萨与林芝间。他说:“以前往返拉萨办事至少要住一晚,还要翻越米拉山口,特别是冬天经常下雪,很危险。现在通了高等级公路,当天就能往返拉萨。”

拉萨至日喀则机场段高等级公路新改建工程一期全长75.8公里,为一级公路双向四车道技术标准,设计速度100公里/小时。这是继林芝、山南、那曲之后,拉萨连接第4个城市的高等级公路项目,于2018年底开工,计划2021年全线建成通车。

随着一条条“天路”串联起雪域高原的高山峡谷、广袤草原,高原农牧民正加快摆脱出行难这一千百年来的困境。

《国际疾病分类(第十次修订本)》里关于抑郁发作的描述是:心境低落,兴趣和愉快感丧失,导致劳累感增加和活动减少的精力降低。其他附加症状还有:注意力难以集中,自我评价低,有自罪感,认为前途暗淡,有自伤或自杀的想法,睡眠障碍等。其中,心境低落、兴趣和愉快感丧失、易疲劳通常被视为最典型的抑郁症状。如果这3个典型症状中符合两个,同时还伴有至少两项关于抑郁发作附加症状的描述,并且整个发作持续两周,才可以被诊断为轻度抑郁发作。轻度抑郁患者通常为症状困扰,继续进行日常工作和社交有一定困难,但社会功能不会不起作用。

而且,自我测评只是判断症状严重程度的一个侧面参考,并不能作为诊断疾病的依据。抑郁症的诊断除了自评,还要结合他评,也就是精神专科人员的评估。评估主要通过临床医生对患者的访谈进行,探寻患者是否达到疾病的诊断标准。“我们不仅要判断患者有没有某些症状,以及症状严重程度;我们还会去探寻症状的频度和持续时间。比如,正常人也会有抑郁的问题,会不开心,但是当他碰到感兴趣的事情,又会高兴地去做,这种情况我们就不会把它考虑为抑郁,而是一个人的正常情绪波动。所以对于抑郁症的判定来说,症状的频度很重要,持续时间也很重要。要每天绝大多数时间都感觉到情绪低落,持续两周以上,并且有功能损害,即学习有困难、工作效率下降等,才能被考虑为抑郁症。所以抑郁症有严格的判断标准,不是填个表就能够确诊的”。

这一工程位于青藏高原的腹心地区,建设于青藏公路(109国道)与青藏铁路之间。拉萨至那曲高等级公路建设指挥部负责人说:“目前工程完善度已达90%,当雄县境内部分路段正进行预制梁和桥梁下部施工,4月份气温升高后开始铺沥青等路面施工。全线将保质保量施工力争今年建成通车。”

为打赢岸线清理和船舶防污染战役,目前,襄阳正集中开展大型趸船整治工作,还市民一个清爽整洁的江岸。下一步,海事部门还将对有证趸船实施分类管理、分区停放,确保沿江码头规范有序。同时加快码头建设,打造水上旅游精品线路。

石川介绍说,关于抑郁和焦虑的初步筛查,要使用国际公认的测评工具,比如Zung氏焦虑自评量表、Zung氏抑郁自评量表、贝克抑郁自评量表(BDI)、贝克焦虑自评量表(BAI)、世界卫生组织推荐的PHQ-9抑郁症筛查量表和GAD-7焦虑障碍量表。这些量表在网上都可以找到。需要注意的是,这些量表的作用只是前期筛查,并不是最终的明确诊断。“它们叫做症状量表,并不是疾病诊断量表,反映的只是症状的严重程度,是轻度抑郁、中度抑郁还是重度抑郁。在网上进行测评后,如果发现自己可能有问题,一定要到心理专科机构就诊。北京的心理专科机构有:北大六院、首都医科大学附属北京安定医院、北京回龙观医院、中国人民解放军第二六一医院,以及各大综合医院的心理行为科。”石川说。

北京大学第六医院临床评估中心主任石川教授认为,心理暗示会对心理健康产生一定影响,它会增加人的焦虑水平,但不会使一个人变成抑郁症患者。心理医生通过临床诊断,可以鉴别出一个人是否真正患有抑郁障碍,心理暗示对临床诊断结果不会产生影响。

石川认为,脑血流图成像可能是目前最有前途的用于诊断抑郁症的客观指标。脑血流图成像通过近红外探测,能够检查出大脑皮肤下3厘米左右区域的血流状况。这种血流状况是客观变化的。通过让机器学习这种变化,产生判别式,能够帮助我们判别一个人的血流模式是否符合抑郁症患者的血流模式。“这项检查有一定的诊断价值,但是不能列入诊断标准。”石川说,“如果一个人的血流模式跟抑郁症患者比较匹配,被判别成抑郁症的可能性就很大。但是所有这些判断都有两个问题:一是机器学习的原始数据是否精准;二是,即便一个人的血流模式与抑郁症的血流模式相符,也有可能不是抑郁症。这是一个统计学概念。只是‘有可能是’,但是概率大小是无法反映出来的。”

2019年4月,平均海拔4750米、世界上海拔最高的特长公路隧道——米拉山隧道建成通车,标志着经过6年建设、全长约400公里的拉萨至林芝高等级公路全线通车,极大缩短了拉萨至林芝的通行时间。

1979年9月至1983年8月在昆明工学院地质系矿产普查与勘探专业读书;1983年8月至1998年5月在西南地质勘查局305队、306队、局机关工作,历任大队总工程师、矿产处处长、局长助理;1998年5月至2000年4月任西南地质勘查局副局长;2000年4月至2002年6月任西南地质勘查局副局长、西南有色地质勘查院院长;2002年6月至2018年10月任省国土资源厅党组成员、副厅长;2018年10月至今任省应急管理厅党组成员、副厅长。(完)

石川告诉中国青年报·中国青年网记者,他接待的患者中,很多是在校大学生,他们在网上做了心理测评,发现自己可能患有抑郁症,测试结果使其感到焦虑,于是到医院请医生确诊。石川认为,有意识地进行自我心理检测和评估,是民众健康意识提高的表现,这对我国精神健康来说是一件好事。而发现问题及时来医院就诊,也是正确的行为。

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