(新春见闻)列车“心脏”护理师:精准掌握毫米级“微操作”

中新网太原1月16日电 题:列车“心脏”护理师:精准掌握毫米级“微操作”

“我们和其他保障人员一样,守护着大家‘回家的路’。”“80后”师父信松正在和“90后”徒弟张豫栋对旅客列车制动阀进行检修。

2月24日晚间,华为消费者业务在巴塞罗那举行主题为“共联未来”的终端产品与战略线上发布会,除发布多款5G全场景智慧终端新品外,华为消费者业务CEO余承东还介绍了华为应用市场及HMS生态构筑最新进展,并发布了AppGallary。

“90后”张豫栋正在对旅客列车制动阀进行检修。杨杰英 摄

现在的两人亦师亦友,一同学习理论知识,互相出题考问,遇到制动故障两人钻研解决。在今年的技能比武中,张豫栋紧随师父,获得第二名的好成绩,两人成为一对“明星”师徒。

事实上,HMS要想成功还需要跨过两座大山。首先,是应用生态的丰富度。根据华为应用市场正式发布的2018年度安全报告,2018年华为应用市场历史累计下载量突破2400亿,2018年单日最高下载量8.3亿,月活用户2.7亿。而根据App Annie的数据,2018年Google Play上发布980万款应用,2012~2018年间总下载量近3300亿次,总用户支出超过850亿美元,用户支出超过100万美元的APP超过5000款。从应用生态的丰富程度来说,华为生态与谷歌生态仍有较大差距;其次便是海外用户习惯的改变。如果说应用生态的差距可以通过便捷的开发者工具和开发者扶植计划来逐渐弥合,那用户习惯的改变则是一个更漫长的过程。

中国铁路太原局集团有限公司所有客车的制动阀都是由太原车辆段检修车间制动室的17名职工进行维修,其中有13名是28岁以下的年轻职工。

2020年春运的大幕已经拉开,中国人一年一度的“大迁徙”开始了。

信松向记者介绍旅客列车制动阀。杨杰英 摄

在HMS的基础之上,华为消费者业务CEO余承东在发布会现场表示:“在过去的10年里,华为一直与谷歌合作,为用户带来最好的体验,并建立一个更好的生态系统。我们目前仍然支持这个生态系统以及与谷歌的合作。除此之外,我们还将推出AppGallery来更好地利用5G等新技术,这些技术将使开发者能够创造新的消费体验。”

综合全年来看,2.3%的经济增速低于2018年的2.9%和2017年的2.4%,远低于美国政府此前设定的3%的增长目标。

凭借扎实的理论技术和丰富的实操经验,信松能够在三分钟之内蒙上眼睛将一套制动阀组装完成。杨杰英 摄

美国总统特朗普26日重申,新冠肺炎在美境内传播风险“很低”,美国已经做好准备应对各种情况。白宫首席经济顾问库德洛也表示,美国经济“态势良好”,疫情不会对经济造成很大影响。

财经媒体CNBC分析认为,受新冠肺炎疫情影响,制造业、旅游业等将受到较大影响。如果美股继续下跌,将严重影响消费者信心,影响个人消费支出。公司则有可能开始裁员或者减少雇佣新人,劳动力市场将受到影响。

搭载HMS服务的荣耀即将“出海”进入国际市场,被外界视为替代安卓、鸿蒙系统进军海外市场重要的一步(有了生态,系统才会成功)。不过,难以否认的是,在整个智能手机市场已经进入成熟期的情况下,推出新操作系统会非常困难,强如三星也未能成功地突破安卓和iOS构建的操作系统壁垒。

2019年5月,美国政府将华为列入贸易管制名单,面对美国的封锁与打压,华为HMS快速走向前台。2020年1月15日,HMS Core已经迭代到了4.0版本,HMS Core 4.0上线了大量的新功能,除了已经运营多年的华为账号、支付、分析、云空间、游戏服务,还新增了包括机器学习服务、统一扫码服务、全景服务以及快应用服务等。

中国铁路太原局集团公司太原车辆段检修车间制动室内一片忙碌。杨杰英 摄

根据华为最新公布的数据,HMS生态吸引的开发者已经从之前的91万增加到了130万,而AppGallery应用商店的月活用户超过4亿,已经有5.5万个APP上架,已经成为仅次于谷歌Play、苹果iOS之后全球第三大应用商店。

16日,山西太原,寒风刺骨。中国铁路太原局集团公司太原车辆段检修车间制动室内一片忙碌。

通过华为AppGallery,用户可在荣耀手机下载娱乐、影音、新闻、运动健康等各类应用;而通过华为智能助手,用户可以在荣耀手机快速查找信息、访问应用、查看新闻等,还可体验各项深度学习套件,如智能识物、文字识别、智能翻译等。

另外,记者注意到,2020年2月4日,国际数据公司(IDC)发布的全球手机市场季度跟踪报告初步数据显示,虽然华为仍超越苹果成为2019年度全球第二,但华为2019年四季度出货量显著下滑7.1%。“华为在中国市场的表现仍然强劲。尽管华为作为一线智能手机厂商一直努力扩大西欧市场业务,但却在该市场遭遇了最大挫折。”IDC全球手机市场季度跟踪报告研究副总监Melissa Chau说道。

旅客列车制动系统“心脏”——制动阀。杨杰英 摄

美国商务部通常会根据不断完善的信息对季度GDP数据进行三次估算。商务部将于3月26日公布去年第四季度GDP最终修正值。(完)

检修制动阀所需的条件十分苛刻,不仅需要室内恒定的温度和湿度,更需要检修人员对这109个配件尺寸的精准掌握,正常组装还需要经过一系列毫米级的“微操作”才能精准完成。

分解、清洗、研磨、二次清洗、组装、试验、包装,列车“心脏”的检修需要七道程序。

制动阀是列车制动力的关键部件,主要由中间体、主阀体和紧急阀三部分组成。

《每日经济新闻》记者注意到,虽然HMS或许成为中国自主移动端应用生态系统的开端,但生态的打造并非一朝一夕可以完成。如果说,应用生态的差距可以通过便捷的开发者工具和开发者扶植计划来逐渐弥合,那用户习惯的改变则是一个更漫长的过程,需要的不仅仅是技术的投入、生态的支持,其背后更是市场话语权的争夺,是商业的竞争和文化的碰撞。

信松告诉记者,检修制动阀的一套流程下来需要花费两个多小时,组装应该是其中对技能要求较高的一道工序。

采访中,信松向记者展示了盲眼组装制动阀的技能。“我觉得练习这个技能,主要是为了做到‘心中有数’,熟悉制动阀的每个配件,才能做到精检细修。”信松说。

同时,冬季气温变化大,制动阀配合部件因为热胀冷缩容易产生间隙,对制动阀的检修质量也有更高要求,这无疑为这群“心脏”护理师的工作带来很大的压力。

对于2020年美国第一季度经济增长预期,受新冠肺炎疫情影响,各机构纷纷表示不乐观。Moody’s Analytics首席经济学家预计,美国2020年第一季度经济增速将放缓至1.3%,比此前预期下调0.6个百分点,2020年全年经济增速将可能放缓至1.7%。

春运期间,由于加开支援南方的临客列车及春运整备任务要求,制动阀的需求数量猛增,由之前的月300套增加到450套。

中国铁路太原局集团公司太原车辆段。杨杰英 摄

今年26岁的张豫栋,两年前来到制动室后,便拜信松为师,学习制动阀检修技术,从最初的对制动系统一无所知,到现在熟练掌握各项安装要领。在师父信松的教导下,张豫栋快速成长。

作为列车制动系统的“心脏”,40余斤重的制动阀共由109个配件构成,内部孔洞复杂,最小的只有2mm,犹如人体的毛细血管一般。

“这也是我们的动力,坚持标准、严守规程、精检细修是我们每个检修人的座右铭。我们会安全守护每一位旅客‘回家的路’。”信松如是说。(完)

制动阀组装完毕。杨杰英 摄

与此同时,市场调研机构canalys分析师贾沫也对《每日经济新闻》记者分析称,未来华为的海外发展依旧任重而道远。“即使华为依靠体量已经可以声明AppGallery是第三大应用市场,也并不意味着华为已经成功使得海外用户接受HMS,也并不意味着AppGallery可以满足海外用户的需求。因为国内贡献了华为大部分的HMS用户,而且国内本来就不能够使用谷歌服务。”

在制动室内,信松的检修技术被列为示范级。凭借扎实的理论技术和丰富的实操经验,信松能够在三分钟之内蒙上眼睛将一套制动阀组装完成。

Close